首先，盘式刹车盘分为通风盘式刹车盘和通用盘式刹车盘，通用盘式刹车盘其实指的是实心盘式刹车盘，是一回事。先说通风盘式刹车盘和实心盘式刹车盘的区别。

(资料图片仅供参考)

通风盘和实盘有什么区别？

1.功效部件的区别：通风盘式刹车盘可以立即功效任何车轮，而实心盘式刹车盘一般只功效车辆的后轮。

2.结构和加工工艺的区别：通风盘式刹车盘上有很多加工孔，比实心盘式刹车盘轻很多，对制造的技术要求更高。

3.散热功能的区别：通风盘上有很多加工孔，所以它的导热效果比实盘好。同时也使得通风盘的使用寿命比实心盘更长。

4.制动踏板功能的区别：通风盘可以在制动踏板的整个过程中快速散热，所以其实际制动效果很好，而实心盘很可能因为散热不好而危及制动踏板的实际效果。

5.保养维修费用的区别：通风盘在整个应用过程中会增加车辆的油耗，保养维修费用也会相对增加，而实盘的保养维修费用会很低。

值得一提的是，虽然通风盘在各方面功能上必须优于实盘，可以用于任何车轮，但现实中，大部分前驱车只能在前胎使用通风盘，然后实盘才会用于车轮。经常这样应用，

重点是前驱车的制动系统依赖于车辆前轮胎的刹车片，然后轮键起辅助作用，刹车片特性标准不高，不一定用通风盘。

此外，通风盘的制造工艺要求非常高，这也使得它的工程成本更加昂贵。因此，为了降低汽车制造成本，不容易将通风盘应用于后轮胎。自然，这也适用于标准的前轮驱动车辆。

有些顶置前驱的车，车辆后轮还是会使用通风盘。

本文到此结束，希望对大家有所帮助。